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Incluye 5 recargas de DART (la herramienta DART necesaria no está incluida)
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Reacciona con el sellador de Stan para formar un sello hermético instantáneo.
- La punta de plástico se ancla en la cubierta y no se sale al conducir
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La tela flexible se adapta a la forma de la perforación y se adhiere con el sellador
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Se desgasta limpio, no es necesario recortar y no se puede sentir mientras se conduce, incluso con cubiertas de carretera.
DESCRIPCIÓN:
Nuestro sistema de reparación de doble acción para tubeless (DART) ofrece una mejor manera de reparar cubiertas tubeless. Los DART con tratamiento especial no solo tapan grandes cortes y pinchazos en las cubiertas, sino que reaccionan con el sellador Stan´s para formar una unión hermética permanente. Este kit de recarga contiene cinco DART y un portador que hace que recargar su herramienta DART sea rápido y fácil, todo almacenado en un contenedor compacto y sellado.
Al diseñar el DART, examinamos detenidamente la tecnología de enchufes existente y encontramos muchas formas de realizar mejoras importantes. A diferencia de las herramientas de inserción grandes y afiladas y los tapones de goma que pueden dañar el fondo de la llanta y hacer que los pinchazos se abran aún más, los DART son más seguros, más fáciles de usar y mucho más efectivos para sellar la cubierta tubeless dañada.
Cada DART incluye una punta de plástico con púas que se ancla en un pinchazo de forma segura a la vez que es seguro para llantas, cinta de llanta y manos. Adjunto a cada punta de púas hay un material cortado con láser de forma especial tratado con una solución pendiente de patente que reacciona con el sellador de látex. La capacidad del DART para crear una reacción química con el sellador es su característica más impresionante, pero el material en sí también es importante. Al ser más ligero y flexible que los tapones de tubeless tradicionales, el material del DART puede adaptarse mejor a la forma de una rebanada o un pinchazo. Este material especial también es mucho más ligero que los tapones tubeless convencionales y no se puede sentir al conducir, incluso en una cubierta de carretera. Eso significa que no es necesario recortar un DART después de insertarlo, a diferencia de otros tapones que pueden sacarse accidentalmente en el proceso de conducción si no se recortan.